此外，从煤炭需求角度来分析，下游需求增速趋缓，经济下行压力加大;国庆过后，电厂日耗迟迟没有出现增加，沿海六大电厂日耗保持在50万吨的低位水平，同比去年减少10万吨。

据了解，2018年以来，受主产区产能释放力度加大及国内外煤炭价格存在价差影响，国内煤炭供应出现明显增长。19月国有重点煤矿产量达到13.7亿吨，同比增长4.0%。

20192020年，在国家继续实施积极财政政策和稳健货币政策的背景下，国内经济会稳定增长，煤炭需求仍有较大的支撑。在冯雨看来，截至目前，煤炭行业去产能正有序推进，相关数据显示，目前全国已累计退出煤炭产能4亿吨/年以上，而已完成及上报情况占十三五全国煤炭产能退出任务的71%。消费方面，在2017年基建项目上马，终端需求持续回升，加之水电出力不足的背景下，火电发电量持续上升，煤炭消费量3年来首次实现正增长。而近期随着价格回升，9月当月全国重点煤矿产量同比增5.3%。110月全国重点电厂日均耗煤368万吨，同比增长9.9%。

虽然受宏观经济不确定性增大以及能源结构深化调整影响，2019年煤炭需求增速可能将较2018年有所放缓，但受先进产能逐步投产、释放以及煤炭进口维持平稳等因素刺激，2019年煤炭供应将进一步增加。PMI指数下降，主要原因是出口订单减少。昨日，榆卜界煤矿临时发布消息称：今天晚上到明天白天不生产，明天下午等通知。

榆林除了买煤难外，司机也面临运煤难的问题。客户买煤难，司机运输苦，到处堵堵堵。目前在榆林买煤难成为业界共识。近日，受煤炭供应紧缺影响，榆林煤价继续攀升。

近日，呼和局、济南局等几个局发布了多个到站停限装命令公告，要求禁止一切散堆装货物装卸如皋港价格与上周相比有10元左右的走高，主要是因为跟着环渤海的大趋势，需求并没有太大好转。

但是钢铁水泥是成交的主力，电厂需求较少。华南地区低卡印尼煤资源比较紧张，广西港口较缺货，煤价坚挺。CCI价格现在刚刚到煤炭发运成本线，部分更贸易商偏向挺价待涨，不愿轻易出货。本周环渤海煤价与上周相比有15-20元的涨幅，成交量一般

本周环渤海煤价与上周相比有15-20元的涨幅，成交量一般。华南地区低卡印尼煤资源比较紧张，广西港口较缺货，煤价坚挺。CCI价格现在刚刚到煤炭发运成本线，部分更贸易商偏向挺价待涨，不愿轻易出货。但是钢铁水泥是成交的主力，电厂需求较少。

如皋港价格与上周相比有10元左右的走高，主要是因为跟着环渤海的大趋势，需求并没有太大好转11月8日丰矿炼焦煤指导价格：安泽低硫主焦S0.5、G85出厂承兑含税价，1710元/吨（无变动）长治瘦主焦S0.5、G70出厂承兑含税价，1700元/吨（无变动）柳林高硫主焦S2.0、G85出厂承兑含税价，1100元/吨（无变动）灵石高硫肥S1.6、G90出厂承兑含税价，1170元/吨（无变动）

11月8日丰矿炼焦煤指导价格：安泽低硫主焦S0.5、G85出厂承兑含税价，1710元/吨（无变动）长治瘦主焦S0.5、G70出厂承兑含税价，1700元/吨（无变动）柳林高硫主焦S2.0、G85出厂承兑含税价，1100元/吨（无变动）灵石高硫肥S1.6、G90出厂承兑含税价，1170元/吨（无变动）价格方面，港口各煤种询货略有分化，部分适用于水泥、化工企业的优质山西煤询货较多，而沿海电厂库存高位，采购市场煤放缓。

5500大卡动力煤主流报价650-660元左右。首先，受安全、环保等多方面因素影响，三西地区新增煤炭产能释放有限;加之取暖季节到来之后，华北、东北等地煤炭采购增加，铁水联运数量受到影响，沿海煤炭市场供应偏紧。再次，进口煤受到限制，预计后两个月，月均进口煤炭配额不足1400万吨;很多原进口资源将转移至国内，国内煤炭市场份额增加。11月7日数据显示，沿海六大电库存1697.84万吨，日耗49.61万吨，存煤可用天数34.22天。下游方面，电厂采购节奏依旧缓慢，近期六大电厂日耗已降至50万吨以下;同时期库存持续走高，升至1700万吨以上，存煤可用天数高达35天，为近三年来库存最高位。不过，以拉运市场煤为主的中小电厂还在积极补库，水泥、冶金等行业开足马力生产，拉运量也在增加。

那么，旺季下的冬天，煤价将何去何从?北方地区临近供暖季，动力煤又到了需求旺季。特别是国内六大发电集团日均耗煤量持续在低位徘徊，令煤炭消费受到抑制，加上港口和电厂的库存延续高位运行态势，动力煤市场将继续受到抑制，即将进入旺季的冬天煤价，短期维持偏弱走势的概率较大。

港口方面，大秦线运输恢复正常，加之近期港口封航时间较长装船作业受限，环渤海港口库存呈向上修复走势。当然，旺季将至，今冬煤价仍有上涨机会。

11月份以来，环渤海港口动力煤价格止跌回升，但在下游电厂高库存低日耗的情形下，看空情绪依然不低。最新的港口动力末煤（CV5500）主流报价在650元左右，动力末煤（CV5000）主流报价590元左右。

内蒙古地区近期受港口市场下行影响，下游贸易商发运减缓，煤矿销售较前期转差，部分矿价格小幅回落10元/吨左右，多数矿表示对后期市场暂时看稳。不过当前虽然终端需求低迷，但贸易商降价意愿仍然偏低，等待日耗回升。11月7日，最新一期环渤海动力煤价格指数发布，报收于571元/吨，与上期持平。今天立冬，即将到来的煤炭消费旺季，开始进入自然意义上的冬天了。

而当前动力煤市场不温不火，煤价震荡。整体看，短期内动力煤价格或受需求提振出现上行，但整体震荡幅度不会太大，没有大幅上涨预期。

神木地区矿则反映为了迎来环保回头看，部分矿为了清理库存，价格小幅回落10元/吨左右。产地方面，陕西地区环检查结束，煤矿陆续复产，榆林地区部分煤矿在民用及化工需求向好的支撑下煤价再次提涨。

其次，根据中央气象台预报，未来一周我国江淮江南西部等地降雨偏多，东部地区气温偏高，加之进博会期间长江沿线企业错峰生产等因素影响，预计短期内电厂日耗或难快速回升;伴随后续气温继续降低，迎峰度冬期间电厂耗煤将有所增加，存煤可用天数将下降，拉动市场继续看好。去年冬季市场曾出现电厂无煤可烧的情况，使得今年2月初国内动力煤价格曾高达770元/吨，但今年电厂普遍采取高库存策略，市场供应量充足。

分析认为，在下游电厂低日耗叠加高库存的局面没有改善的情况下，煤价仍将维持弱势格局。从当前已有的信息判断，旺季需求大概率偏弱，进口则大概率偏严，两者合力使得煤价涨跌两难，但具体的结论要等到11月中下旬两者真正落地，方能得出较为明晰的结论。6日，环渤海港口库存2222.7万吨其次，根据中央气象台预报，未来一周我国江淮江南西部等地降雨偏多，东部地区气温偏高，加之进博会期间长江沿线企业错峰生产等因素影响，预计短期内电厂日耗或难快速回升;伴随后续气温继续降低，迎峰度冬期间电厂耗煤将有所增加，存煤可用天数将下降，拉动市场继续看好。

11月份以来，环渤海港口动力煤价格止跌回升，但在下游电厂高库存低日耗的情形下，看空情绪依然不低。再次，进口煤受到限制，预计后两个月，月均进口煤炭配额不足1400万吨;很多原进口资源将转移至国内，国内煤炭市场份额增加。

去年冬季市场曾出现电厂无煤可烧的情况，使得今年2月初国内动力煤价格曾高达770元/吨，但今年电厂普遍采取高库存策略，市场供应量充足。那么，旺季下的冬天，煤价将何去何从?北方地区临近供暖季，动力煤又到了需求旺季。

5500大卡动力煤主流报价650-660元左右。神木地区矿则反映为了迎来环保回头看，部分矿为了清理库存，价格小幅回落10元/吨左右。